La presión
Las presiones de llantas debería ser la especificada por el fabricante del vehículo. El fabricante del vehículo es el que conoce el equilibrio de peso entre la parte delantera y la parte trasera. En la mayoría de los autos esto es entre 28 y 35 psi (1.93 a 2.41 bar). Menos presión en las llantas causará mayor consumo de combustible, mayor desgaste de llantas, mayor esfuerzo y desgaste para la dirección, rotura de los alambres interiores y peligro por la posibilidad de salir del aro.
Autos con motores atrás normalmente requieren 10 a 12 psi menos aire en las llantas delanteras por no llevar peso alli. Si las delanteras tienen la misma presión, irán rectas en curvas con subviraje. Se debería revisar la presión de las llantas por la mañana cuando están frías. Después de manejar unos kilómetros se aumenta la presión por el calor. También se debería revisar cuando no han estado en el sol. El lado del auto que estaba en el sol puede marcar hasta unos 4 psi más de presión que el lado en la sombra.
El tipo de llanta
Las llantas radiales (sin cámara) duran más (cuando tienen la presión correcta de aire) y consumen menos combustible. Nunca combine llantas radiales con llantas comunes (con cámara) en el mismo eje.
Vida útil
Las llantas pierden su flexibilidad y estructura interna con el tiempo. Llantas mayor de 5 años deberían ser inspeccionadas cuidadosamente. A los 6 a 10 años (máximo) se debería desecharlas y comprar nuevas. Andar con llantas viejas es arriesgar la vida. Las reglas de muchos países Europeos se requiere un máximo de 6 años. La fecha de fabricación está en los últimos 4 dígitos de los códigos. Los primeros dos indican la semana y los últimos dos indican el año (llantas fabricadas antes del año2000 solo tienen un dígito para el año: 269 quiere decir la semana 26 del año 1999).
Rotación
Cada 5000 a 1000 km se debe mover las llantas traseras adelante y colocar las delanteras atrás. Esto igualará el desgaste de los bordes que sufran las llantas delanteras y de desgaste desigual que sufren las traseras por andar mucho tiempo sin peso.
Balanceo
Una llanta mal balanceada no solo causa molestia por su vibración, sino tiene mayor desgaste y causa daños a todo el sistema de dirección.
El alineamiento del chasis y la dirección
Cuando la dirección no está bien alineada las llantas tienen desgaste mayor en un lado que el otro.
Características técnicas
Una llanta de calidad internacional debe tener los siguientes datos a la vista:
- Treadwear (Durabilidad) Un número entre 100 y 700. Una llanta con 700 durará 7 veces más que una con 100 mientras se mantiene alineada e inflada. Algunas llantas Bridgestone que vienen de fábrica en las camionetas y vagonetas Toyota tienen un índice de durabilidad de 180. Hay llantas de reemplazo marca “Goodyear” con 340 y “Cooper” con 520 Entre más alto el numero de durabilidad, será más resistente a cortaduras en la laja y las piedras que encontramos en el camino, y pinchaduras.
- Traction (Tracción) “A”, “B” o algo así. Una llanta con la letra “A” tendrá mejor tracción en la carretera mojada que una con una con “B”.
- Temperature (Temperatura) “A”, “B” o similar. Una llanta con la letra “A” aguantará más temperatura que una con “B”.
- Hábitos de manejo Sus hábitos de manejo influyen en el desempeño y duración de las llantas. Evite arranques y frenados repentinos, baches, piedras o caminos dañados. Evite conducir a altas velocidades y siga el reglamento de tránsito. Recuerde que su seguridad es lo más importante.
Fuentes: widman.biz/ orgcantu.com.mx